如何看待上海扩大外地牌照汽车限行时间的举措?
〖One〗、 四并二就更不用说了，就算在有序，车流量在那里，双向两车道永远拥挤，只有扩充车道才可能解决。限外牌治标不治本。10点-16点限制外牌：这个其实没太看懂，10-11点这个时间段限制可以，但11-15点就算是最拥堵的南北高架也开始逐渐“变绿”，偶尔有几条四并二的车道还会拥挤。
〖Two〗、 自2016年4月15日起，上海对高架道路上的外地号牌车辆实施了更为严格的限行措施。不仅限行时间和范围有所扩大，就连本地临时号牌车辆也被纳入了限行对象范围。根据上海高架限行新规，外地牌照车辆在晚高峰时段的限行时间从原本的15时延长至20时，增加了2个小时。
〖Three〗、 具体而言，自2016年4月15日起，上海高架道路上的外地号牌车辆的限行时间以及范围都进行了扩大，同时本地临时号牌车辆也被纳入了限行对象范围。此外，上海高架限行政策还对外牌车辆的晚高峰限行时间进行了调整，从原来的7时至10时改为15时至20时，增加了2个小时。
〖Four〗、 上海高架限行新规实施后，外牌车辆在高架道路上的限行时间和范围都扩大了，同时本地临时号牌车辆也被纳入了限行对象范围。具体来说，外牌晚高峰限行时间扩延至15时至20时，增加了两小时 ，早高峰还是维持原来的7时至10时。
如何看待全国各地开始限行,限行的目的是什么
〖One〗、 环境因素，为了减少雾霾，实施短暂的限行。交通压力，在特定节假日，交通出行压力剧增，相应的限行减轻交通负担。如果您遇到紧急情况，可以出租车或者滴滴打车，再者电动车；一旦限行，市内应该不会像往常那样堵，相对速度会快一些。如果想要空气质量变好的话，不能只靠限行来解决问题。
〖Two〗、 一些人对限行政策持反对意见，认为其会增加人们的交通负担和生活成本。但事实上，限行政策可以促进公共交通的发展，改善城市交通规划和道路运输条件。对于个人来说，可以从长远角度看待，选取 更加环保和健康的交通方式，例如步行、骑行、搭乘公共交通等。
〖Three〗、 但是，限行的确有助于缓解城市道路交通压力，优化交通出行方式。同时，也是从环保角度考虑，减少机动车数量，降低排放，有利于改善城市环境质量。因此，合理的限行还是有必要的。 其他城市的限行措施 温州限行外地车并不是全国第一例，此前已经有不少城市实行了类似的限行措施。
车限行时间几点到几点
机动车限行从早上7点开始。每天 限行尾号不一样，当日限行尾号车辆可在早晨七点以前、晚上八点以后行驶，其他时间出行会遭遇处罚。按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号分为五组，每13周轮换一次限行日。
车辆限行时间通常为每天上午7点到晚上7点，覆盖工作日（星期一到星期五 ）。高峰时段限制：工作日早高峰时段为7点至9点，晚高峰时段为16点至19点，禁止非本市港口许可证车辆进入外环线（不含）以内道路。若非限行尾号，则限行时间仅限于工作日的早晚高峰时段，即7点至9点、16点至19点，其他时间允许通行。
根据华律网查询，大部分城市每天 的长期限号时段通常从早上七点至晚上八点。车限号是指交通临时管控，主要针对特定车辆需到达特定地点，交通管理部门会实施特别管制，确保特需车辆优先通行。在多数地区，汽车限行时段集中在7点到22点，不过各地的限行时长和具体时间并非一概而论，各地标准各异。
外地车在北京的限行时间已更新，星期一到星期五 的限行时段为早上7点至9点和下午5点至8点。在这段时间内，外地车辆禁止在北京市五环路以内道路行驶。特殊情况和例外情况需要特别注意。执行特殊任务的车辆，如公安、武警、消防、医院急救等部门的特种车辆，在执行紧急任务时享有通行优先权。
汽车限行时间通常为早上7：00至晚上22：00，但具体时段因地区而异，没有统一标准。有的地方实行全天24小时限行，有的则分为早晚高峰期，限行时段各不相同。违法行为处罚 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，违反道路通行规定的机动车驾驶人将受到罚款处罚，金额为20元至200元。
在常规情况下，车辆限行时间通常为早上06：00至晚上23：00。以下是具体的限行规定： 在每天的6时至23时期间，五环路（不含）以内的道路禁止载货汽车通行。同时，五环路主路也禁止核定载质量8吨及以上的载货汽车通行。这一措施自2014年4月11日起就已经开始实施。
绿牌车限号限行吗
绿牌汽车基本上是全国不限行，但是需要注意的是，各地对本地的绿牌车不限行，但对于外地的绿牌车，仍然会存在限行政策。例如，深圳等一些城市对外地车辆进行限行。需要注意的是，限行的车辆类型也包括新能源汽车。
首先，根据国家政策要求，各地不应对新能源绿牌汽车实施限行限号。然而，实际情况表明，各地只是对本地的绿牌车不限行限号，但对外地的绿牌车依然存在限行限号。因此，我们不能简单地认为绿牌车在全国范围内都不受限行政策的约束。其次，让我们来看一下北京市的情况。
各地在执行新能源车限行政策时存在微妙的差异。以首都北京为例，尽管绿牌车可以在北京市区自由行驶，但其中仅纯电动和燃料电池车被明确视为新能源汽车。对于插电混动车，虽然可以上绿牌，但在限号限行方面，它们被归类为传统燃油车，需遵守相应规定。这种情况近来 仅在北京存在。
在全国范围内，绿牌纯电动汽车享有不限行的待遇。然而，绿牌插电式混合动力汽车在部分城市可能会遇到限行政策。例如，在北京，只要车辆的内燃机或发动机参与行驶，便会被限制。具体的限行规定取决于各地区的政策。插电式混合动力汽车不仅依赖电能，还需要燃油，因此会排放有害废气。
近期有关绿牌车的限行政策引起了广泛关注。根据最新政策规定，油电混合绿牌车是存在限号措施的。尽管国家对新能源汽车的限行和限购政策要求各地不得实行，已经实施的也需要取消，但实际情况却显示，并非所有城市都完全取消了对绿牌车的限行政策。
就拿北京来说，该城市只认定纯电动车和燃料电池车辆为新能源车，允许上绿牌。然而，插电混动车辆虽然也可以申请绿牌，但在北京却被视为燃油车，需遵守与传统燃油车相同的限号限行规定。值得注意的是，即使是插电混动车辆，与传统燃油车相比，其污染排放量要少得多。
近来 ,全国大多城市冬季都实行汽车限行令,推行乘公交,文明,绿色出行,对此...
〖One〗、 近来 ，我国多数城市在冬季实施汽车限行措施，倡导乘坐公共交通工具，推行文明、绿色出行方式。 这一政策有利于缓解城市交通拥堵，提高道路通行效率，同时还能减少汽车尾气排放，保护环境。 绿色出行方式不仅节约能源、提高能效、减少污染，还有益于身体健康，兼顾出行效率。
〖Two〗、 绿色出行就是采用对环境影响较小的出行方式。既节约能源、提高能效、减少污染，又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，或者步行、骑自行车等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做绿色出行、低碳出行、文明出行等。道路畅通是绿色出行的核心。
〖Three〗、 可能随着我们国家的经济有了一个更大的发展，为了支持人们绿色出行，在未来可能会实施公交免费乘坐的政策。因为公交系统就是城市为了方便人们出行方便，人们绿色出行所建设的。这种出行方式比较快捷方便，运载乘客量也比较大，能够满足人们的需求，同时也比较绿色。
〖Four〗、 固定线路、专项用途是近来 纯电动车最佳的用车场景，这也是国内大力推广公交电动化的重要原因。成都是国内率先推广公交车电动化的城市之一，不管是主城区还是区市县，绝大部分的公交车都换成了电动车。鉴于此，我们首先对纯电动公交车驾驶员进行了相关的采访。
汽车限行只本地车吗?
〖One〗、 车辆限行不仅仅限于本地，外地车辆也会受到限制。
〖Two〗、 本地车和外地车限行是不一样的：出行方面有时会有写麻烦，比如限行，本地车牌会限制少，外地车牌限制多；路桥费有的地方对外地车要收费，本地车牌的车免收；处理异地违章有点麻烦：按照相关规定，车辆非现场违法行为，只能在违法所在地或车辆登记所在地处理。
〖Three〗、 汽车限行并不只限于本地，外地车辆同样受到限行政策的约束。北京的机动车限行政策比较复杂，包括针对所有在京行驶的车辆都要遵守的尾号限行规定。根据限行政策，外地车辆在五环主路以内的道路也会受到尾号限行措施的约束。
〖Four〗、 车辆限行措施不仅针对本地，外地车辆同样需遵循相关规定。以北京市为例，对于挂有外省、自治区、直辖市号牌（包括临时号牌）的机动车，其限行政策同样清晰明确。具体来说，这些规定会因时间和车牌尾号的差异而变化。例如，在特定时段内，星期一到星期五 的限行尾号会按顺序轮换。
〖Five〗、 对于异地违章处理，根据相关规定，车辆非现场违法行为只能在违法所在地或车辆登记所在地进行处理。这意味着如果外地车在本地发生违章行为，车主可能需要前往违法所在地或车辆登记所在地进行处理，相对于本地车而言，处理流程可能会更加繁琐和耗时。
〖Six〗、 汽车限行的普遍性 不只是局部地区，全国范围内，包括北京在内的各大城市都实施了严格的机动车限行政策。北京的政策尤其复杂，所有行驶在京城的车辆，无论是本地车还是外地车，都必须严格遵守尾号限行规定。以下是对外地省区市车牌（包括临时车牌）车辆的具体限行要求。
