多地放宽汽车限购,京沪为什么至今还按兵不动?
首先，人口与交通压力问题。 北京和上海作为人口超过2154万（截至2018年）的超大城市，交通压力巨大。例如，北京机动车保有量约为608万台，交通状况已十分严峻。若放开限购，可能加剧拥堵。因此，尽管其他城市有所放宽，北京和上海仍坚持现状。其次，新能源汽车的崛起影响。
为提振消费，8月27日，国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。在此之前，取消汽车限购似乎早有预告。
可见，汽车限购对于解决城市交通拥堵问题所带来的作用，不同的人有不同的看法。那么抛开这个问题，直接来看放宽或取消限购，究竟是利大于弊还是弊大于利。毫无疑问，对于那些施行了限购的城市而言，一旦放宽或取消限购，带来的最直接的效应，便是会极大地刺激当地的汽车消费。
解禁限购、减免购置税!中汽协发布建议,通过后能省大笔钱?
早在去年，国家出台了多份文件力促汽车限购解禁， 要求“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持”。而在2019年9月，贵阳市也废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，正式取消摇号买车的限制，成为首个解禁限购的城市。
从近来 情况看，取消限行和限购政策和减免车辆购置税，对促进汽车消费最为立竿见影。清华大学汽车发展研究中心主任李显君在接受搜狐采访时也表示，“限购遏制了汽车原有的消费，取消限购将释放260万-300万辆的需求规模。
原因无他，购置税减半的** 政策对消费起到了强烈的刺激作用。根据产销数据显示，2016年汽车产销量环比、同比均呈现快速增长，更有消费者为了省几千块钱不惜盲目购车，由此可见，购置税减免政策对于车市的拉动是显而易见的。
《意见》中明确提出“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。同时限购地区也是经济较发达区域，增加限额不仅可以加快恢复汽车行业，同时也能够对国内经济带来利好。中汽协亦呼吁：相关部门应尽快出台政策以激发消费潜力，包括限购地区适当增加号牌配额、解禁新能源汽车限购。
此外，还有解禁新能源汽车限购，优化并延续新能源补贴政策；将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除；实施“国三”排放车辆购置税减免；加大汽车金融支持；提高整车出口增值税退税税率，促进整车出口；促进二手车流通和消费等。
加大以旧换新的购置税减免力度。在《汽车以旧换新实施细则》的基础上，扩大以旧换新的范围，建议使用期限超过6年的8L及以下公务车和私家车（主要指乘用车）换购新车时，按照5%征收车辆购置税。
车市持续下滑,放宽或取消限购措施有望出台,对车市有什么影响?
〖One〗、 而就在近日，国务院办公厅印发了《关于发展流通促进商业消费的意见》，其中指出了要释放汽车消费者潜力，探索推行放宽或取消限购的具体措施。支持购置新能源汽车，促进二手车流通。同时强化财税金融支持，降低流通企业成本费用。此外将取消石油成品油批发仓储经营资格审批，下放成品油零售经营资格审批。
〖Two〗、 总的来说，车市低迷的深层次原因并非限购政策，而是消费者购买力的不足。即使取消限购，若无法增加消费者的购买力，对市场的影响也将有限。同时，新能源汽车将继续是乘用车市场的亮点。这些分析希望能对您的疑问提供一些解
〖Three〗、 尽管近来 地方政府中只有广东省做出了积极响应，但下面 势必会有其它地方加入进来。不过，车行哥觉得，仅靠放宽配额、财政补贴，让车市彻底从疫情影响和寒冬阴影里走出来，可能还远远不够。俗话说“补贴不如减税”，前两年小排量汽车购置税减免政策拉动了多大一波汽车销量，稍微熟悉汽车行业的人肯定都有印象。
〖Four〗、 早在去年，国家出台了多份文件力促汽车限购解禁， 要求“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持”。而在2019年9月，贵阳市也废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，正式取消摇号买车的限制，成为首个解禁限购的城市。
〖Five〗、 日前，国务院发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，要求释放汽车消费潜力，放宽或取消限购，促进二手车流通。
中国第二“堵城”贵阳市解除汽车限购、限行,哪些城市还会跟进?
月10日，贵阳市人民政府废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，并在公布之日起开始正式取消摇号购车。贵阳作为西南第全国第二的著名堵城，如今要放开汽车限购政策，也就是取消摇号买车的限制，可谓是打响了全国购车摇号解禁的第一枪。在贵阳取消摇号政策的背后，其实是有着更深远的宏观经济背景。
而除了杭州之外，也有不少重点城市在寻求相关的探索，如2020年12月南昌正式取消机动车尾号现行政策，1年多时间后，南昌在2022年9月发布，成为全国首个从“限行”到“不限行”交通拥堵指数“不升反降”的城市。
年第二拥堵城市是山城重庆；第三拥堵城市为长春；首都北京此次则排在了第四位；济南也有所改善退居到了第五位；第六位是呼和浩特；第七位是西安；第八位是大连；第九位是贵阳，沈阳此次则是以766的拥堵延时指数排在了此次榜单的第十位。
重庆市：在2021年第二季度的中国前十 堵城排名 中，重庆市以其964的拥堵延误指数高居榜首，成为我国最拥堵的城市。当地汽车平均速度仅为295公里/小时。作为我国四大直辖市之一，重庆市近年来的经济飞速发展，居民生活水平大幅提升。
第一个引领“限购”潮的城市：北京 第一个结束限购令的城市：贵阳 限购令有明确起止时间的城市：广州、天津、深圳 3 交通拥堵问题解决了吗？限购令最初是为了缓解交通拥堵，但在北京限购十年后，交通拥堵的情况并没有得到缓解。
