买一个卡车头不拉货,自驾游行吗?
〖One〗、 买一个卡车头不拉货，自驾游行吗？当然行了！在我们这儿有一句俗话，叫做“有钱难买我高兴”，只要您老人家有钱，只要您老人家高兴，您买什么车自驾游都可以。甚至可以一次买十辆，在路上一会排成S形，一会排成B形，也没有人管你。
〖Two〗、 货车限行比较多，基本上所有的城市对大货车或者一些路段都限行，而且都是电子眼，所以你的分数基本上不够扣，另外也影响你的自驾游体验；拖头车需要A本驾驶证，C 本和B本驾驶不了。而且一旦拉货还需要营运证和从业资格证，高速过路费很高，一公里都在一元以上。
〖Three〗、 综上所述，买辆卡车去公路旅行可以吗？好的！但是要注意的东西太多，会给出行质量相应的折扣。这不是卡机车的错，而是不适合当前的国情。
〖Four〗、 应该没有人会开着卡车头去旅行的，多数开卡车车头都是为了拉货养口糊家，你到好，没有货箱，没有负担直接出发看风景。选双排全封闭箱式货车，后面的空间装上蔬菜或者水果，高速走绿通免费，前面改装一下简易床车。
中国的皮卡文化,能否借着“皮卡解禁”而腾飞?
〖One〗、 所以说，在我看来想要让皮卡文化在国内腾飞，如何让90后乃至00后去接受皮卡文化才是当务之急。如果90后与00后对皮卡没有消费欲望，没有玩耍的兴趣，那么就算以后全国皮卡解禁，皮卡文化也仍然仅限于一个小圈子内。
〖Two〗、 长城皮卡在皮卡用户的基数上有着先决优势，因此也一直在竭力的推进中国皮卡文化的发展，出征阿拉善，冠誉“T3沙漠挑战赛”；丈量珠峰，致敬攀登者精神；北极行动，勇征极地之境等等一系列文创活动，都在一点点拉近车企与用户之间的关系，加速中国皮卡文化向全国的扩散。
〖Three〗、 到近来 为止，全国已经有超过90%的地级以上城市放开皮卡进城限制，重庆、天津、上海三大直辖市也放宽了皮卡通行要求。在张昊保看来，皮卡全面解禁已经是大势所趋。结合近来 各省市发布的皮卡解禁政策、前期皮卡限制状态、基建重点发力地区等情况来看，张昊保直言，“相信中国皮卡市场很快将迎来真正的‘大爆发’”。
〖Four〗、 此次会议上，国家信息中心相关专家提出，皮卡解禁具有促进汽车市场扩容升级、带动多种形式消费增长、促进城市工具车辆合规、提升自主品牌全球竞争力、助力乡村振兴和美丽乡村建设五重意义与价值。皮卡解禁为培育皮卡多用途、多场景应用提供了有利环境。
〖Five〗、 皮卡解禁后，企业将大力投放乘用化车型，同时在皮卡房车文化的利好环境促销下，高端皮卡将成为市场的主要推力。未来，皮卡乘用化、高端化、多元化成为消费结构升级之后对宽体大皮卡车型的新需求。
〖Six〗、 共创精彩皮卡生活。可以说，长城炮是当之无愧的皮卡文化引领者、用户共创领潮者。长城炮积极推进自我变革，携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态，让皮卡成为了一种生活、一种态度、一种精神。
【踢车问答】凯美瑞和雅阁,都是混动,你会选谁?
凯美瑞换代后改进了混动系统，而雅阁换代的时候，其混动系统还是刚刚研发量产不久，所以也没有再做更新。这样，凯美瑞的名义油耗又跟雅阁不相上下了。 不过，由于雅阁的发动机排量是0，比凯美瑞的5低了不少。我感觉还是雅阁实用领域的油耗会更低一些。只是要注意，雅阁用的是锂电池，凯美瑞用的是镍氢电池。
丰田锐志 丰田锐志一般指锐志（REIZ），是日本丰田MARK X车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。凯美瑞 凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。历史不同 丰田锐志 生产时间：2005年10月，于2017年9月停产。
两车比较，迈腾的外观更大气、入手费用 更低、绝对动力更强、空间更大、操控更好，而凯美瑞安全性更优、整体设计更年轻、底盘更舒适、混动车型油耗更低、质量稳定性更好，如何选取 ，要看每个人的购车需求了。
而雅阁的汽油版则没有配备HUD，只有混动车型有搭载，其显示方式与凯美瑞相似。 同样需要注意的是，现款凯美瑞采并非采用最先进的TSS系统，其自适应巡航的启动范围并不如新迈腾(0-210km/h)和雅阁(0-180km/h)那样宽泛。现款凯美瑞的驾驶辅助系统也不会介入方向盘，实现的是传统ACC主动巡航的功能。
